República Dominicana segundo país en el mundo por muerte de accidentes de transito.

Estudio revela serias discrepancias en reportes de accidentes tránsito en RD

Un estudio sobre Traumatismos y Lesiones por Accidentes de Tránsito  en la República Dominicana,  arrojó que en el año 2010 hubo registros de 14,255 lesiones y muertes por accidentes que fueron registrados con importantes discrepancias entre la Policía Nacional, Seguridad Social y Medicina Forense. Manifiestan que el problema de los Traumatismos por Accidentes de Tránsito (TAT) está creciendo constantemente en números absolutos y en términos relativos en el país.

El estudio fue  realizado en el marco de los acuerdos de cooperación entre la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), y la Universidad  Bordeaux Segalen de  Francia.

Adrian Puello Guerrero, estudiante  de la UASD, realizó la investigación como tesis de grado, y fue quien ofreció los resultados, destacando que en la República Dominicana ninguna fuente de datos de traumatismos por accidentes de tránsito es exhaustiva, por tanto ninguna de las bases de datos consultadas por sí solas podría difícilmente representar la información más completa sobre este tema.

Indicó que existen serias limitantes en la calidad de los registros, y puso como ejemplo, que en la Policía Nacional los registros duplicados superan el 45%.

Asimismo, los errores de registro entre datos de la Seguridad Social y Medicina Forense resultan en 374 defunciones que fueron reportadas erróneamente  como vivientes.

No obstante, la cantidad de registros válidos para la Seguridad Social y Medicina  Forense fue de un 98%, mientras que en la Policía varía desde un bajo nivel, un 30%, hasta niveles intermedios, 86%, según el tipo de variable.

En cuanto al perfil nacional de Traumatismos por Accidentes de Tránsito en el país,  los resultados muestran que los hombres adultos jóvenes, entre 15 a  49 años, representan más de 70% de los casos, y con mayor frecuencia los conductores de motocicletas o vehículos de motor, un 50%.

Mientras que los ocupantes y los peatones  representan la otra mitad de casos involucrados en la colisión.

Las bicicletas u otros medios de transporte no motorizados fueron mínimamente reportados, en un 1%.

Adrian Puello Peguero recomendó que las autoridades adopten con urgencia las sugerencias de la Organización Mundial de la Salud,  sobre datos mínimos necesarios para el desarrollo de sistemas de vigilancias confiables, sostenibles y más precisas, así como de medidas eficaces para la prevención que debe ser aplicada sobre la base de sistema de información de calidad.

ENFRENTEMOS LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

En la República Dominicana los accidentes de tránsito se han constituido en una gran epidemia. Este pequeño territorio de 48,198 kilómetros cuadrados, ocupa el segundo lugar entre los 182 países del mundo con más muertes por esta causa.

RESUMEN

OBJETIVOS: Determinar las  estadísticas en el Hospital Traumatológico Dr. Ney Arias Lora, que revelan que de enero del 2011 a marzo del 2014 fueron asistidos en la emergencia.

RESULTADOS: Las estadísticas en el Hospital Traumatológico Dr. Ney Arias Lora, revelan que de enero del 2011 a marzo del 2014 fueron asistidos en la emergencia 2,507 personas por accidentes; de éstas 1,571 fueron motoristas y 936 conductores de otro tipo de vehículo. El total de pacientes hospitalizados en este período fue de 2025 ingresos, de los cuales 1,289 fueron conductores o pasajeros de motocicletas y 736 accidentados en automóviles. Otras estadísticas indican que los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en la República Dominicana, de los cuales el 58% son motoristas y resulta alarmante que de estas muertes el 70% se podría evitar con el uso del casco protector.

CONCLUSION: En el país durante el año 2013 más de 1,500 personas murieron a consecuencia de los accidentes de tránsito, y 3,000 quedaron lesionados. Los datos revelan que por cada muerte de accidente de tránsito, tres personas quedan incapacitadas, llevando a la quiebra a cualquier hogar de clase media y ni decir de personas pobres.

REFERENCIA: Hernandez V. Felix, Organo de investigación del Hospital Tramautologico DR. Ney Arias Lora, 2014, Revista Cientica, Editorial: Enfrentemos los accidentes de tránsito, 6-7.
Recuperado:
http://www.hospitalneyarias.gob.do/pdf/REVISTA+cientifica+HTNAL+(1)%20(1).pdf#page=45

Unas de las principales consecuencia a la hora de manejar es la falta de conciencia.

Estos videos con fines educativos nos muestra lo importante que es tomar conciencia en el momento que estemos al frente de un volante, tenemos que aprendrer a valorar tanto la vida nuestra como a la de los demás.

Factibilidad de la vigilancia de las lesiones por accidentes de tránsito mediante la integración de los conjuntos de datos de la policía y del seguro nacional de salud en la República Dominicana

En este articulo es unos de los mas relevantes porque en ella se observará como las  leyes de tránsito son comparables a los de los países de altos ingresos, aunque la conducción indisciplinada es común debido a los controles de tráfico adecuados son insuficientes. En consecuencia, la situación en la República Dominicana, con una tasa de mortalidad RTI estimado en 41 por cada 100 000 habitantes (11), no difiere de otros PIBM. Múltiples autoridades, como la policía (la fuente oficial), salud, seguros, forense, y el transporte, están involucrados en la recolección de datos RTI para sus fines específicos. 

RESUMEN

OBJETIVO:  Evaluar la factibilidad de la vinculación semiautomática de los registros de casos de lesiones por accidentes de tránsito (LAT) de diferentes conjuntos de datos en países de ingresos bajos y medianos. 

MÉTODOS:  La población de estudio la constituían los casos de LAT ocurridos en la República Dominicana en el 2010 y registrados en los conjuntos de datos de la policía y del seguro nacional de salud. Después de eliminar los casos duplicados y corregir la notificación de defunciones a partir de los datos forenses, se vincularon los registros de LAT de la policía y el seguro de enfermedad si los casos correspondían a la misma provincia, fecha de colisión y sexo, y la edad era similar con una diferencia no superior a cinco años. Se evaluó la probabilidad de aparecer únicamente en uno de los conjuntos de datos mediante un modelo de regresión logística polinómica.

RESULTADOS:  Uno de cada cinco registros estaba duplicado (21,1% de los 6 396 registros de la policía y 16,2% de los 6 178 registros del seguro). En el conjunto de datos del seguro nacional de salud se registraron 43 de las 417 defunciones como únicamente lesionados. Mediante el método de captura-recaptura se calculó que en ambos conjuntos de datos se registraban uno de cada cinco casos de LAT. Las características asociadas con una mayor probabilidad (P < 0,05) de aparecer únicamente en el conjunto de datos de la policía fueron el sexo femenino (razón de posibilidades ajustada [OR] = 2,5), la edad ≥ 16 años (OR = 1,7), la colisión en las regiones del nordeste de Cibao (OR = 4,1) y Valdesia (OR = 6,4), el día del accidente de martes a sábado (OR de 1,5 a 2,9), el mes del accidente de octubre a diciembre (OR de 1,6 a 4,5) y los ocupantes de vehículos de cuatro ruedas (OR = 5,4) o camiones (OR = 5,3). 

DISCUSION:  Los procedimientos sistemáticos de vinculación semiautomatizada se mostraron factibles para evaluar la carga de LAT en la República Dominicana, y se podrían mejorar mediante la codificación estandarizada de las notificaciones de LAT de la policía y del seguro nacional de salud.

REFERENCIA:

Puello Adrian ^I; Bhatti Junaid^II;  Salmi Louis-Rachid^{III ; (Jul-2013);} Factibilidad de la vigilancia de las lesiones por accidentes de tránsito mediante la integración de los conjuntos de datos de la policía y del seguro nacional de salud en la República Dominicana, Revista Panamericana de Salud Publica, 34 n.1.

Recuperado: http://www.scielosp.org/scielo.php?pid=S1020-49892013000700006&script=sci_arttext

República Dominicana, segundo país en tasa de muertes por accidentes de tránsito

En este articulo, OMS estima que un transporte público organizado puede aumentar la seguridad.

Resumen

Objetivos: Concientizar a la población  Dominicana sobre los datos divulgados por la OMS de las muertes ocasionadas por accidentes de tránsito; son unos de los factores que provocan el mayor número de  muertes en el país.

Metodos: La República Dominicana es el segundo país de los 182 pertenecientes a las Naciones Unidas con más muertes de tránsito por cada 100 mil habitantes, con una tasa de 41.7 fallecimientos. Así lo consignan datos estimados divulgados por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Resultados: Con 41.7 muertes por accidentes por cada 100 mil habitantes, República Dominicana también supera la media en América que es de 16.1. El dato comparativo publicado por la OMS se acerca a los divulgados en el país por la Fundación Red de la Dignidad (Fundared) -en un informe publicado en 2011- que preside el ex viceministro de Obras Públicas, Mario Holguín.

Para ese entonces, Fundared estimó que en el hemisferio occidental, República Dominicana era el país con más muertes, al tener una tasa de 34.60 muertes por cada 100 mil habitantes.Con un parque vehicular de 2,917,573 para 2011, siendo el 50.8% motocicletas, los accidentes viales en el país se atribuyen a falta de conciencia, a la imprudencia de muchos conductores y a ausencia de educación vial.

En tanto que las vías rápidas de acceso a la capital, como las autopistas Las Américas y Duarte están entre las más peligrosas.

Discusion: La OMS recomienda a los países trabajar en legislaciones sobre seguridad vial (solo 28 países tienen leyes integrales), mejorar las infraestructuras de tránsito, las normas sobre los vehículos y la atención a los accidentados, además de armonizar la notificación de los datos relativos a las lesiones causadas por el tránsito.

El total de muertes en las vías públicas registradas a nivel mundial para el año 2010 fue de 1.24 millones.

El mayor riesgo de morir a consecuencia de lesiones causadas por el tránsito corresponde a la Región de África, con una tasa de 24.1 por cada 100 mil habitante, y el menor a la Región de Europa que registró 10.3.

Después de República Dominicana, en tercer lugar a nivel mundial la OMS sitúa a Tailandia, con una tasa de 38.1 por cada 100 mil habitantes, seguida en cuarto lugar por Venezuela, con 37.2.

Referencia:

Mejia Mariela, 18 marzo 2013, Republica Dominicana, segundo país en tasa de muertes por accidentes de tránsito, Peridico digital, Recuperado de: http://www.diariolibre.com/sociedad/2013/03/18/i375669_repblica-dominicana-segundo-pas-tasa-muertes-por-accidentes-trnsito.html